Об особенностях страхования в условиях переориентации российского грузопотока на Восток, о причинах роста страховой премии в условиях «эпохи перемен» и о том, почему андеррайтер теперь каждый рабочий день начинает с внимательного изучения новостей, рассказал “Ъ” исполнительный директор СберСтрахования Александр Медведев.
— До недавнего времени в России одним из самых стабильных видов страхования было страхование грузов. Но случился 2022 год. Как вы оцениваете рынок сейчас?
— Если говорить о цифрах, то, по данным Банка России и «Эксперт РА», в 2021 году страховщики грузов собрали 24,2 млрд руб. премий, что на 21,4% больше показателя ковидного 2020 года, в 2022 году сборы всех страховщиков также увеличились на 22% и составили уже 29,6 млрд руб. Выплаты по страхованию грузов в 2021 году составили 7,6 млрд руб., что в 2,5 раза больше, чем в 2020 году, а вот в 2022 году страховщики заплатили на 48% меньше, чем годом ранее.
— Рынок в 2022 году вырос только благодаря удлинению логистических цепочек и маршрутов или были и другие факторы?
— Интерес клиентов к страхованию грузов был всегда достаточно высоким — этот вид был и остается очень востребованным, что и объясняет рост рынка в целом. Хотя изменение цепочек поставок и уход иностранных страховых компаний также оказали немалое влияние на результаты.
— Выросло ли число компаний, которые страхуют свои грузы?
— Страхование грузов интересно как грузовладельцам, так и логистическим компаниям—перевозчикам и экспедиторам. Последние приходят в страховые компании все чаще, поскольку они отлично понимают, что страхование — инструмент защиты их профессиональной деятельности и финансовой стабильности.
— Появились ли новые правила и оговорки в полисы страхования грузов за последний год? Какие риски добавились? Как вообще трансформировался этот продукт?
— Глобальных изменений не произошло, поскольку страхование грузов является одним из базовых и традиционных видов страхования. Однако изменение логистических цепочек и условий доставки груза стимулирует страховщиков к формированию новых страховых продуктов. Например, еще несколько лет назад были единичные кейсы страхования грузов, перевозимых курьерами. Доля таких доставок была невелика в общем грузопотоке. Сейчас страхование «последней мили» — очень востребованный продукт.
— Как сейчас проводится андеррайтинг (анализ информации о деятельности компании для оценки вероятных доходов и убытков) в этом виде страхования? Стал ли он более строгим?
— Андеррайтинг скорее стал не столько строгим, сколько оперативным. Андеррайтер начинает свой день с изучения новостного фона, его оценки и сопряжения со страховыми рисками. Если раньше оценка рисков базировалась на устоявшихся маршрутах перевозки с четко определенными условиями доставки груза, то сейчас надо риск оценивать оперативно с моделированием возможных вариантов транспортных инцидентов. И это требует от андеррайтера знаний не только в области страхования, но и логистики, которая сейчас больше похожа не на цепь поставок, а на калейдоскоп звеньев этой цепи.
— Как изменилось страхование ж/д и авиаперевозок, морское страхование? Чего коснулись изменения: премий, выплат, количества клиентов или стоимости полисов?
— Изменения в данных сегментах есть, но они скорее связаны с перестройкой логистики с запада на восток. Традиционно на автомобильный транспорт приходится бОльшая часть грузов — например, в прошлом году на него пришлось около 70% общего объема. При этом объем железнодорожных грузоперевозок на восток в 2022 году впервые в истории превысил перевозки на запад. Также открываются регулярные морские торговые перевозки в Индию и КНР, развиваются новые транспортные коридоры (например, МТК Север—Юг). Российские авиаперевозчики также перестраиваются на азиатское направление и на Восток. Авиация разгружает терминалы портов Дальнего Востока и перевозит грузы, отправленные из КНР. Перевозки грузов в Калининград воздушным транспортом увеличились в несколько раз.
Поскольку данные процессы происходят в режиме реального времени, мы пока не ощутили изменений по основным параметрам: премиям, выплатам, количеству клиентов. Мы работаем и наращиваем наш портфель. Итоги будем подводить в конце года.
***
Записала Олеся ОШАНИНА.
Полную версию статьи см. в «Коммерсанте»
Вся пресса за 27 июня 2023 г.
Смотрите другие материалы по этой тематике: Тенденции, Страхование грузов
В материале упоминаются: |
Компании, организации:
|
|
Персоны:
|
|
|
|
Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте
|
|
|
Архив прессы
|
|
|
|
Текущая пресса
|
| |
8 мая 2024 г.
|
|
МК в Хакасии, 8 мая 2024 г.
В Хакасии мошенники начали пользоваться полисами ОМС для обмана
|
|
Регионы России, 8 мая 2024 г.
Правоохранительные органы предупредили сразу о двух новых мошеннических схемах
|
|
РБК.Приморье, 8 мая 2024 г.
Приморцы стали реже жаловаться на отказы в выдаче ОСАГО – Банк России
|
7 мая 2024 г.
|
|
35media, Вологда, 7 мая 2024 г.
Череповчанин выронил наркотики из шапки в страховой компании
|
|
Клерк.Ру, 7 мая 2024 г.
Названа причина крайне низкого процента страховых выплат в сельском хозяйстве
|
|
Лезги газет, Махачкала, 7 мая 2024 г.
Можно ли застраховать рекламную конструкцию
|
|
ПРАЙМ, 7 мая 2024 г.
ЦБ назвал среднюю выплату по ОСАГО мототранспорта в 2023 году
|
|
Белфинанс, Белгород, ИА, 7 мая 2024 г.
Банк России предупреждает белгородцев о новой мошеннической схеме
|
|
Известия онлайн, 7 мая 2024 г.
Россияне стали чаще оформлять страховки для поездок в майские праздники в Европу
|
|
Комсомольская правда-Крым, 7 мая 2024 г.
Уральская авиакомпания хочет отсудить у аэропорта Симферополя 25 миллионов
|
|
РИА Новости, 7 мая 2024 г.
ЕС хочет ввести ограничения против 11 судов, связанных с РФ, в том числе танкеров – СМИ
|
|
ТАСС, 7 мая 2024 г.
Выплаты по ОСАГО мототранспорта в 2023 г. превысили возмещения по страховкам легковых авто
|
|
Финам.Ru, 7 мая 2024 г.
Потенциал роста акций China Life исчерпан после ралли
|
|
Интерфакс, 7 мая 2024 г.
В 2023 году полисы ОСАГО оформлял каждый шестой мотоциклист
|
|
Агентство городских новостей Москва, 7 мая 2024 г.
Мотоциклисты Московского региона чаще других заключали договор ОСАГО в 2023 году
|
|
Центр деловой информации Псковской области (ЦДИ ПО), 7 мая 2024 г.
Число жалоб граждан на ОСАГО уменьшилось почти в 2 раза
|
|
Башинформ, Уфа, 7 мая 2024 г.
Выплаты по ОСАГО мототранспорта больше страховых выплат легковых авто — ЦБ
|
 Остальные материалы за 7 мая 2024 г. |
 Самое главное
 Найти
: по изданию
, по теме
, за период
 Получать: на e-mail, на свой сайт
|
|
|
|
|
|